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上海新能源汽車補貼政策呼之欲出-2

2010年6月1日,國家發改委等聯合出臺《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》明確,中央財政對上海等試點城市私人購買、登記註冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元,純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。

  業內人士透露,國家有關部門要求上海市支持新能源汽車的方式是通過上海牌照免費發放的方式來支持,但是上海市有關部門更傾向於用財政補貼來支持。即使是上海市幾個有關部門也沒有就新能源汽車市場化推廣形成一致看法。

  而在2011年末的新能源汽車示範專案的檢查中,上海新能源汽車私家車保有量僅十多輛,而原定目標為2012年之前達到1萬輛。“新能源汽車價格還是太貴。”上海市發改委相關領導感歎。

  “目前,新能源汽車銷量少,與現在政府補貼少有直接關係。來自地方政府的優惠補貼政策則將助力新能源汽車銷售。”高瞻新能源汽車公司總經理曾祥奕告訴記者。

“上海市將會在今年下半年出臺新能源汽車補貼政策。”

  在昨日舉行的上海國際汽車城研發科技港開工儀式上,上海市科委副主任陸曉春接受《第一財經日報》採訪時表示。

  記者從知情人士處獲悉,快的話政策三季度有可能出臺,慢的話就要等到四季度。上海國際汽車城已經向上海市發改委、上海市科委等遞交了補貼方案。

  據接近上海市發改委的人士透露,補貼方案詳情還沒有公佈,但是補貼政策不會比北京差,之前公佈上海財政補貼4萬元,這是最低限度,有可能最終補貼方案比4萬元還要高。加上此前國家補貼的5萬~6萬元,在上海購買一款新能源汽車至少可以享受9萬元的補貼。

  記者瞭解到,如果消費者在北京購買一輛新能源汽車,將不用參與排隊搖號就可以拿到北京牌照,並且北京有關部門還減免了新能源汽車的購置稅,同時上路不限行。

  2010年6月1日,國家發改委等聯合出臺《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》明確,中央財政對上海等試點城市私人購買、登記註冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元,純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。

  業內人士透露,國家有關部門要求上海市支持新能源汽車的方式是通過上海牌照免費發放的方式來支持,但是上海市有關部門更傾向於用財政補貼來支持。即使是上海市幾個有關部門也沒有就新能源汽車市場化推廣形成一致看法。

  而在2011年末的新能源汽車示範專案的檢查中,上海新能源汽車私家車保有量僅十多輛,而原定目標為2012年之前達到1萬輛。“新能源汽車價格還是太貴。”上海市發改委相關領導感歎。

  “目前,新能源汽車銷量少,與現在政府補貼少有直接關係。來自地方政府的優惠補貼政策則將助力新能源汽車銷售。”高瞻新能源汽車公司總經理曾祥奕告訴記者。

上海市將會在今年下半年出臺新能源汽車補貼政策。”

  在昨日舉行的上海國際汽車城研發科技港開工儀式上,上海市科委副主任陸曉春接受《第一財經日報》採訪時表示。

  記者從知情人士處獲悉,快的話政策三季度有可能出臺,慢的話就要等到四季度。上海國際汽車城已經向上海市發改委、上海市科委等遞交了補貼方案。

  據接近上海市發改委的人士透露,補貼方案詳情還沒有公佈,但是補貼政策不會比北京差,之前公佈上海財政補貼4萬元,這是最低限度,有可能最終補貼方案比4萬元還要高。加上此前國家補貼的5萬~6萬元,在上海購買一款新能源汽車至少可以享受9萬元的補貼。

  記者瞭解到,如果消費者在北京購買一輛新能源汽車,將不用參與排隊搖號就可以拿到北京牌照,並且北京有關部門還減免了新能源汽車的購置稅,同時上路不限行。

  2010年6月1日,國家發改委等聯合出臺《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》明確,中央財政對上海等試點城市私人購買、登記註冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元,純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。

  業內人士透露,國家有關部門要求上海市支持新能源汽車的方式是通過上海牌照免費發放的方式來支持,但是上海市有關部門更傾向於用財政補貼來支持。即使是上海市幾個有關部門也沒有就新能源汽車市場化推廣形成一致看法。

  而在2011年末的新能源汽車示範專案的檢查中,上海新能源汽車私家車保有量僅十多輛,而原定目標為2012年之前達到1萬輛。“新能源汽車價格還是太貴。”上海市發改委相關領導感歎。

  “目前,新能源汽車銷量少,與現在政府補貼少有直接關係。來自地方政府的優惠補貼政策則將助力新能源汽車銷售。”高瞻新能源汽車公司總經理曾祥奕告訴記者
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